項目實施時(shí)間：2020年1月-2020年4月

項目背景：

爲解決地鐵1.8GHz頻率使用不能(néng)進(jìn)入機場地區的問題，京投新岸線公司創新提出 1.8GHz+5.8GHz分區域混合組網，滿足列控CBTC業務承載需求，有效地解決了城市軌道(dào)交通1.8GHz頻率在機場等區域使用受限問題。

項目詳細信息：

2020年1月，“北京地鐵首都(dōu)機場線EUHT綜合承載研發(fā)試驗線項目”正式開(kāi)工建設。此次北京地鐵首都(dōu)機場線采用1785-1795MHz地鐵專用授權頻段頻率組建A網（紅網），工作頻寬10MHz，主要承載列控CBTC等安全相關高可靠業務；采用5725-5850MHz開(kāi)放頻段組建B網（藍網），工作頻寬80MHz，承載VMS車廂視頻監控、PIS旅客信息服務等非安全相關大帶寬業務，同時(shí)備份承載列控CBTC業務。

至2020年4月30日，完成(chéng)正線28公裡(lǐ)和停車場地面(miàn)網絡建設改造，以及兩(liǎng)列運營車輛綜合改造，順利完成(chéng)多種(zhǒng)業務綜合承載聯調聯試，成(chéng)功實現地鐵車-地無線通信1.8GHz+5.8GHz雙頻組網。5月12日項目開(kāi)展階段驗收，驗收組專家一緻認爲“首都(dōu)機場線EUHT研發(fā)試驗工程實現了CBTC、PIS、VMS、PA及乘客緊急對(duì)講、航班信息實時(shí)顯示等業務的綜合承載，達到了本工程階段建設目标”。

2020年6月，北京首都(dōu)機場線EUHT-5G綜合承載研發(fā)試驗線投入運行，實現列車運行控制（CBTC）系統等高可靠、高安全綜合業務承載，突破地鐵無線通信頻率資源不足瓶頸，爲新一輪智慧地鐵建設開(kāi)啓全新通道(dào)。