EUHT技術2014年已經(jīng)成(chéng)爲由交通部兩(liǎng)院、工信部兩(liǎng)院以及新岸線五方聯合研發(fā)的智能(néng)交通通信國(guó)家标準。在廣東省政府的大力支持下，2017年新岸線公司分别與廣深高速公路公司、珠海公交集團、深圳公交集團簽訂合作協議，推進(jìn)EUHT技術在高速公路和城市公交應用，其中廣深高速公路EUHT系統車路通信網絡已經(jīng)開(kāi)工建設，試驗段已經(jīng)完成(chéng)測試，全線將(jiāng)于2018年建成(chéng)。

2017年，在廣東省政府及交通廳支持下，廣深高速公司和廣東新岸線公司聯合推動EUHT技術在高速公路産業化應用。5月開(kāi)始，建設廣深高速EUHT超高速無線通信網試驗段，規劃廣深高速虎門至東莞路段全程15公裡(lǐ)（43km~58km），包含東莞段南行和北行兩(liǎng)個服務區。試驗段工程使用原有廣深高速視頻監控立杆14個，新增立杆9個，共安裝23套中心接入設備及相應天線，配置試驗車2台。

對(duì)安裝終端的工作車輛、路燈、橋梁、隧道(dào)定位，并進(jìn)行精準可視化管理，實現移動化辦公。

通過(guò)對(duì)交警、消防、路政等單位進(jìn)行信息共享，做好(hǎo)廣深高速與其他單位的銜接，加強聯合執法；實現信息互通，分析、歸納總結事(shì)件的處置流程，實現更科學(xué)合理的聯動方式。

交通管理部門能(néng)全面(miàn)掌握位置、速度及其他各種(zhǒng)車路的實時(shí)狀态，事(shì)件發(fā)生點可通過(guò)高清視頻、工作車輛定位、處理用時(shí)的預判、各協作單位的出發(fā)、到場等都(dōu)顯示在辦公平台，將(jiāng)使事(shì)件的處理更高效，溝通更明了。

EUHT轉WIFI終端，方便執法終端接入；不使用運營商流量，在專網下“更快”“更安全”。

通過(guò)數據采集和處理，對(duì)重點時(shí)段、重點路段進(jìn)行監測，實時(shí)推送路況、天氣信息、行車速度等數據。通過(guò)LED道(dào)路交通指示牌、交通中心推送突發(fā)事(shì)件、電台廣播等方式發(fā)布交通路況及誘導信息，從源頭上降低事(shì)故的發(fā)生率。

• 端到端時(shí)延7ms
• 緊急業務時(shí)延4.5ms
• 基站吞吐率101 Mbps（下行）27 Mbps（上行）
• 數據丢包率0.1%以下
• 切換時(shí)延30ms
• 切換成(chéng)功率100%