廣州地鐵14号線、知識城支線及21号線對(duì)EUHT系統的主要需求爲：乘客信息系統（PIS）、車廂視頻回傳（CCTV），預留乘客Wi-Fi上網條件。

2017年5月，EUHT技術中标廣州地鐵14号線、含知識城支線及21号線工程，EUHT技術作爲PIDS旅客信息顯示和車廂視頻監控系統的車地通信子系統，現已開(kāi)始工程實施，知識城支線已在2017年年底開(kāi)通并投入商業應用，14号線和21号線也將(jiāng)在2018年開(kāi)通。

2018年1月，北京交通大學(xué)在廣州地鐵知識城支線對(duì)EUHT系統性能(néng)進(jìn)行權威測試，其測試結果爲：系統平均吞吐可達到407Mbps，切換成(chéng)功率100%，平均切換時(shí)延26.2ms（MAC層），網絡傳輸平均時(shí)延4.5ms，數據丢包率0.02%（2路3M CCTV數據），端到端傳輸平均時(shí)延4.2ms。測試結果表明，EUHT系統在列車運行中，單車可同時(shí)承載30路（6路*3Mbps+24路*1.5Mbps）CCTV業務和1路（8Mbps）PIS業務。EUHT技術解決了列車高速移動情況下，大容量數據傳輸的難題并且具有極高的可靠、極低的傳輸時(shí)延。