本文章轉載自軌道(dào)世界公衆号
原标題：首都(dōu)機場線EUHT-5G綜合承載取得重大進(jìn)展：成(chéng)功實現1.8GHz + 5.8GHz雙頻組網
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截至4月30日，北京地鐵首都(dōu)機場線EUHT-5G綜合承載研發(fā)試驗線圓滿完成(chéng)了階段工作目标，成(chéng)功實現1.8GHz + 5.8GHz（授權頻段 + 開(kāi)放頻段）車地無線通信系統雙頻組網，爲我國(guó)城市軌道(dào)交通新一輪智慧地鐵建設開(kāi)啓了全新通道(dào)。
無線頻率資源一直以來都(dōu)是城市軌道(dào)交通車-地無線通信系統發(fā)展的瓶頸，從十幾年前開(kāi)始采用2.4GHz開(kāi)放頻段的WLAN技術，到近幾年采用1.8GHz授權頻段的LTE-M技術，都(dōu)無法滿足城市軌道(dào)交通發(fā)展的需求。“北京地鐵首都(dōu)機場線EUHT綜合承載研發(fā)試驗線項目” 采用EUHT-5G技術，創新性地提出地鐵1.8GHz + 5.8GHz雙頻組網方案，實現了列控CBTC、PIS旅客信息系統、VMS視頻監控系統、中心列車廣播、乘客緊急對(duì)講、航班信息列車實時(shí)發(fā)布等多種(zhǒng)業務的綜合承載，在軌道(dào)交通領域首次實現無線通信頻率授權頻段和開(kāi)放頻段綜合運用。
“北京地鐵首都(dōu)機場線EUHT綜合承載研發(fā)試驗線項目”在北京市交通委推動下，由北京市基礎建設投資有限公司和北京地鐵運營公司立項，中國(guó)中鐵電氣化工程局集團有限公司總承包、京投新岸線技術有限公司通信系統集成(chéng)。至2020年4月30日，完成(chéng)正線28公裡(lǐ)和停車場地面(miàn)網絡建設改造，以及兩(liǎng)列運營車輛綜合改造，順利完成(chéng)多種(zhǒng)業務綜合承載聯調聯試，成(chéng)功實現地鐵車-地無線通信1.8GHz+5.8GHz雙頻組網，5月12日項目通過(guò)階段驗收，驗收組專家一緻認爲“首都(dōu)機場線EUHT研發(fā)試驗工程實現了CBTC、PIS、VMS、PA及乘客緊急對(duì)講、航班信息實時(shí)顯示等業務的綜合承載，達到了本工程階段建設目标”。注：京投新岸線技術有限公司由北京市基礎建設投資有限公司和新岸線（北京）科技集團公司于2019年合資設立。
此次北京地鐵首都(dōu)機場線采用1785-1795MHz地鐵專用授權頻段頻率組建A網（紅網），工作頻寬10MHz，主要承載列控CBTC等安全相關高可靠業務；采用5725-5850MHz開(kāi)放頻段組建B網（藍網），工作頻寬80MHz，承載VMS車廂視頻監控、PIS旅客信息服務等非安全相關大帶寬業務，同時(shí)備份承載列控CBTC業務。
爲解決地鐵1.8GHz頻率使用不能(néng)進(jìn)入機場地區的問題，京投新岸線公司創新提出了A網（紅網） 1.8GHz+5.8GHz分區域混合組網，即機場外區域使用1785-1795MHz專用頻率，進(jìn)入機場區域後(hòu)使用5830-5850MHz開(kāi)放頻率，運行列車在過(guò)渡區間切換時(shí)間小于100ms，滿足列控CBTC業務承載需求，有效地解決了城市軌道(dào)交通1.8GHz頻率在機場等區域使用受限問題。
首都(dōu)機場線依靠EUHT-5G自主領先技術，不僅實現“1.8GHz + 5.8GHz”雙頻組網，解決了頻率資源瓶頸，而且直接采用小型闆狀天線，實現空口無線信号覆蓋，不使用漏纜、波導管，大大降低了施工難度。與LTE-M技術相比，EUHT-5G技術性能(néng)高，而且工程造價低，是軌道(dào)交通“智慧地鐵”下一代車地無線通信技術發(fā)展的方向(xiàng)。
什麼(me)是EUHT
EUHT（Enhanced Ultra High Throughput）技術直譯爲增強型超高吞吐率，也就(jiù)是滿足高可靠、低時(shí)延、大容量、高移動性等需求設計的超高速無線通信系統。
什麼(me)是5G
第五代移動通信，5th Generation International Mobile Telecommunication，簡稱5G，是面(miàn)向(xiàng)未來的移動寬帶通信技術，緻力于實現全社會(huì)萬物的無縫連接，將(jiāng)人、物、數據、應用、交通和城市帶入到一個智慧化、網絡化的通信平台，即所謂：“4G改變生活，5G改變社會(huì)”。
ITU（國(guó)際電信聯盟）确定了IMT-2020（5G）無線接口技術（RIT）性能(néng)目标。
峰值數據速率：下行速率20 Gbps，上行速率每個移動基站10 Gbps
平均（現實場景）速度：用戶下載速度爲100 Mbps，上傳速度爲50 Mbps
延遲：對(duì)于關鍵業務，小于1 毫秒
用戶終端（UE）移動性：支持高速UE移動，最高可達500公裡(lǐ)/小時(shí)（311英裡(lǐ)/小時(shí)）
連接密度：每平方公裡(lǐ)可同時(shí)連接100萬台設備
功率效率：在空閑時(shí)間10毫秒内切換到低功率模式
頻譜效率：下行30bits/Hz，上行15bit/Hz，頻譜效率高于LTE
EUHT-5G：實現5G承諾性能(néng)
EUHT-5G是由新岸線開(kāi)發(fā)的面(miàn)向(xiàng)工業垂直領域應用的超高速無線通信系統，具有“三高三低三精”技術特點，“三高”即在高速移動背景下實現高可靠切換，在高頻譜利用率背景下實現高吞吐；“三低”即在高速移動背景下實現低時(shí)延、低重傳、低成(chéng)本；“三精”即在高速移動背景下實現精準同步、精确調度和控制、精确定位。
2019年7月EUHT-5G技術成(chéng)爲ITU IMT-2020（5G）候選技術提案；2020年2月EUHT-5G技術按照ITU 5G标準化進(jìn)程和技術評估規則要求，完成(chéng)第三方獨立技術評估，評估結果表明EUHT-5G技術滿足全部要求，成(chéng)爲全球四個ITU 5G候選技術标準之一。
EUHT-5G技術重點面(miàn)向(xiàng)未來工業垂直領域應用，包括軌道(dào)交通、工業互聯網、車聯網，支撐5G應用多樣性，實現5G技術對(duì)全球工業界的承諾。
